หมวดหมู่: ประกันรถยนต์

หลายคนที่ขับรถบนท้องถนนอาจจะคิดว่าอุบัติเหตุคือเรื่องของรถชนรถ แต่จริง ๆ แล้วยังมีอีกหลายเรื่องที่เรามองข้ามไปนั่นคือการชนคนหรือสิ่งของต่าง ๆ (ทรัพย์สิน) และถ้าทรัพย์สินนั้นเป็นของหลวง เช่น ขับรถชนเสาไฟฟ้า ป้ายบอกทาง ราวเหล็ก หรือแบริเออร์ต่าง ๆ ใครต้องเป็นผู้รับผิดชอบในความเสียหายเหล่านี้

Key Takeaway

• การขับรถชนทรัพย์สินของทางราชการ เช่น เสาไฟฟ้า ป้ายจราจร แบริเออร์ หรือทรัพย์สินสาธารณะอื่น ๆ ผู้กระทำความผิดต้องรับผิดชอบค่าเสียหายตามกฎหมาย
• การหลบหนีไม่ใช่ทางออก เพราะปัจจุบันมีระบบ CCTV และฐานข้อมูลที่สามารถติดตามตัวผู้กระทำความผิดได้
• ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจช่วยลดภาระทางการเงินหากเกิดอุบัติเหตุ แต่ควรตรวจสอบวงเงินคุ้มครองความเสียหายต่อทรัพย์สินบุคคลภายนอกให้เพียงพอ เพราะหากค่าเสียหายเกินวงเงินประกัน ผู้กระทำความผิดต้องรับผิดชอบส่วนต่างด้วยตนเอง

“ทรัพย์สินของหลวง” ไม่ใช่ของฟรี 

ซึ่งผู้ที่ทำให้เกิดความเสียหายต้องรับผิดชอบค่าเสียหายตามกฎหมายละเมิด ค่าความเสียหายก็จะขึ้นอยู่กับทรัพย์สินที่เสียหายว่ามีอะไรบ้าง เช่น เสาไฟฟ้าต้นละประมาณ 100,000 บาท ถ้าเสียหายไปก็ต้องชดใช้ตามมูลค่าที่หลวงกำหนด กรณีรับผิดชอบค่าเสียหายคืนหลวง ความผิดทางแพ่งก็สามารถเจรจายอมความได้ แต่กรณีที่ไม่ชดใช้ค่าเสียหายหรือหลบหนี จะมีความผิดทั้งทางแพ่งคือต้องชดใช้ค่าเสียหายและทางอาญาตั้งแต่ค่าปรับ การกักขัง การติดคุกจนถึงการประหารชีวิต เพราะการละเมิดนี้ทำให้ทรัพย์สินของหลวงเสียหายและยังไม่ได้ชดใช้ค่าเสียหายในฐานะที่เป็นผู้กระทำผิด

สำหรับความรับผิดเมื่อทำให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของหลวง

ความรับผิดทางกฎหมาย

• ความรับผิดชอบทางแพ่ง มาตรา 420 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์บัญญัติว่า ผู้ใดจงใจหรือประมาทเลินเล่อ ทำต่อบุคคลอื่นโดยผิดกฎหมายให้เขาเสียหายถึงแก่ชีวิตก็ดี แก่ร่างกายก็ดี อนามัยก็ดี เสรีภาพก็ดี ทรัพย์สินหรือสิทธิอย่างหนึ่งอย่างใดก็ดี ท่านว่าผู้นั้นทำละเมิดจำต้องชดใช้ค่าสินไหมทดแทนเพื่อการนั้น
• ความผิดทางอาญา มาตรา 360 แห่งประมวลกฎหมายอาญาบัญญัติว่า ผู้ใดทำให้เสียหาย ทำลาย ทำให้เสื่อมค่าหรือทำให้ไร้ประโยชน์ ซึ่งทรัพย์ที่ใช้หรือมีไว้เพื่อสาธารณะประโยชน์ ต้องระวางโทษจำคุกไม่เกิน 5 ปี หรือปรับไม่เกิน 100,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ

ผู้เขียนต้องการนำเสนอข้อมูลเพื่อให้ผู้อ่านได้ทราบถึงราคาของทรัพย์สินของหลวงในแต่ละประเภทในภาพรวม ว่ามีช่วงราคาโดยประมาณอยู่ในระดับใด

ตัวอย่างราคาทรัพย์สินของหลวง

1. ต้นไม้ข้างทาง 5xx – 1x,xxx บาท
2. เสาล้มลุก ป้ายจราจร เสากิโลเมตร 8xx – 3,5xx บาท
3. แบริเออร์ (แนวกั้นถนน) เสาไฟแดง 8xx – 15,xxx บาท
4. เสาไฟกินนรี 15x,xxx – 3xx,xxx บาท
5. เสาไฟฟ้าแรงต่ำ 1x,xxx – 3x,xxx บาท
6. เสาไฟฟ้าแรงกลาง 3x,xxx – 1xx,xxx บาท
7. เสาไฟฟ้าแรงสูง 5xx,xxx – 2,5xx,xxx บาท

กรณีศึกษาอุบัติเหตุขับรถชนของหลวง

จากอุบัติเหตุรถกระบะส่งน้ำชนเสาไฟฟ้าบริเวณถนนผาเมือง-หนองฮ่อ จังหวัดเชียงใหม่ เมื่อช่วงเดือน กันยายน 2568 ส่งผลให้เสาไฟฟ้าแรงสูงและแรงต่ำหักโค่นต่อเนื่องรวม 52 ต้น

สรุปความเสียหายจากอุบัติเหตุขับรถชนของหลวงในครั้งนี้ ได้แก่ เสาไฟฟ้าแรงสูง และเสาไฟฟ้าแรงต่ำประมาณ 52 ต้น รวมมูลค่าความเสียหายคิดเป็นจำนวนเงินมากกว่า 26,000,000 บาท เมื่อนำมาพิจารณาควบคู่ไปกับกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ

ดังนั้น ผู้เขียนขอนำเสนอตัวอย่างหน้าตารางกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ ซึ่งแสดงให้เห็นว่ากรมธรรม์ประกันภัยภาคสมัครใจนี้จะมีส่วนเข้ามาบรรเทาความเสียหายจากเหตุการณ์ดังกล่าวได้ในวงเงิน 1,000,000 บาท

แล้วเหตุการณ์นี้ใครต้องรับผิดชอบกันบ้าง?

ผู้เขียนขอสรุปรายละเอียดของเสาไฟหลวงเสียหาย กว่า 52 ต้น และมีมูลค่ารวมมากกว่า 26,000,000 บาท ซึ่งเมื่อเทียบกับวงเงินความคุ้มครอง 1,000,000 บาท ตามตารางกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจดังกล่าวไม่เพียงพอต่อค่าเสียหายที่เกิดขึ้น

จากเหตุการณ์นี้ บางท่านอาจจะได้ยินผ่านข่าว ทำให้ภาครัฐและประชาชนเห็นว่าใครคือผู้ขับขี่ รถคันที่เกิดเหตุ

และมีการตรวจสอบกรมธรรม์ประกันภัยของรถยนต์คันกล่าว เพื่อมาชดใช้ค่าเสียหายที่เกิด ดังนั้นผู้เอาประกันภัย แม้ว่าจะไม่ใช่ผู้ขับขี่ก็ต้องเข้ามาเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ อีกทั้งยังมีผู้เกี่ยวข้องรายอื่นๆ อีก อันได้แก่ ผู้ครอบครอง และเจ้าของรถยนต์คันดังกล่าวด้วย ทั้งนี้เหตุการณ์ดังกล่าวต้องได้ผ่านการตรวจสอบข้อเท็จจริงเรียบร้อยแล้ว และเจ้าหน้าที่ตำรวจลงความเห็นว่า รถคันดังกล่าวเป็นฝ่ายกระทำผิด อันเป็นเหตุทำให้ของหลวงเสียหาย โดยลำดับการชดใช้ค่าเสียหาย

1. 1,000,000 บาทแรก ได้รับการชดใช้จากกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ 
2. ส่วนที่เหลือกว่า 25,000,000 บาท ผู้ต้องร่วมรับผิดชอบ ได้แก่ ผู้ขับขี่ในฐานะผู้ขับขี่ที่ทำให้เกิดเหตุโดยตรง และผู้ครอบครอง/เจ้าของรถ

ทุกท่านคงสงสัยว่า แล้วหากไม่เป็นข่าวใครจะตรวจสอบได้ว่าใครเป็นผู้กระทำผิด ด้วยความร่วมมือของภาครัฐและเทคโนโลยีปัจจุบันมีการเชื่อมโยงข้อมูลซึ่งกันและกันมากมาย ซึ่งก็รวมถึงความร่วมมือของกรมการขนส่งทางบก กรมทางหลวง และสำนักงาน คปภ. โดยมีรายละเอียดดังนี้

1. การติดตามตัวด้วยเทคโนโลยี

กล้อง CCTV และระบบตรวจสอบป้ายทะเบียนของหน่วยงานอย่างกรมทางหลวงมีกล้องวงจรปิดครอบคลุมเส้นทางหลัก สามารถตรวจสอบหมายเลขทะเบียนรถและรุ่นรถได้ทันที การเชื่อมโยงข้อมูลกับกรมการขนส่งทางบก เมื่อทราบทะเบียนรถ เจ้าหน้าที่ตำรวจจะประสานงานกับกรมการขนส่งทางบก เพื่อตรวจสอบชื่อเจ้าของรถและข้อมูลบริษัทประกันภัยที่ทำไว้ 

2. หนังสือแจ้งเรียกค่าเสียหายและประกันภัย

2.1 หนังสือเรียกค่าเสียหาย หน่วยงานเจ้าของทรัพย์สินจะส่งหนังสือเรียกร้องให้ชดใช้ค่าเสียหาย ไปยังที่อยู่ตามทะเบียนราษฎร์ของเจ้าของรถ/ผู้ขับขี่/ผู้ครอบครอง

2.2 การแจ้งบริษัทประกัน ในกรณีที่รถคันเกิดเหตุมีการทำประกันภัย หน่วยงานของรัฐจะดำเนินการประสานงานกับกรมการขนส่งทางบกเพื่อตรวจสอบข้อมูลรถคันดังกล่าว หากพบว่ามีการจัดทำพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ (พ.ร.บ.) จะมีการส่งข้อมูลไปยังบริษัทประกันภัยที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ตรวจสอบเพิ่มเติมว่ารถคันดังกล่าวมีการทำประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจหรือไม่ ทั้งนี้ หากพบว่ามีการทำประกันภัยภาคสมัครใจ บริษัทประกันภัยจะเข้ามารับผิดชอบค่าเสียหายที่เกิดขึ้นตามเงื่อนไขของกรมธรรม์ในฐานะผู้แทนของผู้เอาประกันภัย ตามหลักของสัญญาประกันภัยซึ่งมีลักษณะเป็นสัญญา ประกันภัยค้ำจุน 

หากกรณีเช่นนี้ รถคันดังกล่าวได้ทำประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจจะมีบทบาทสำคัญเป็นอย่างมาก เพราะสามารถช่วยบรรเทาเหตุการณ์ขับรถชนของหลวงที่เกิดขึ้น บริษัทประกันภัยจะเข้าชดใช้ค่าเสียหายแทนผู้เอาประกันภัย ตามวงเงินที่ระบุไว้ ในหมวดความรับผิดต่อทรัพย์สินบุคคลภายนอกถือเป็นว่าตัวช่วยสำคัญที่ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายหากเกิดอุบัติเหตุทำให้ทรัพย์สินของหลวง รวมถึงทรัพย์สินของประชาชนที่เป็นผู้ขับขี่/ผู้ครอบครอง/เจ้าของรถ ไปทำให้เกิดความเสียหาย เพราะอุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา ซึ่งหากมีการทำประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจที่เหมาะสมจะเป็นการป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตได้

สรุป

อุบัติเหตุบนท้องถนนไม่ได้สร้างความเสียหายเฉพาะกับตัวรถ หรือส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บและเสียชีวิตของผู้ใช้ทางเท่านั้น แต่ยังอาจกระทบถึง “ทรัพย์สินของหลวง” ซึ่งผู้ขับขี่ ผู้ครอบครอง และเจ้าของรถ มีหน้าที่ต้องรับผิดชอบตามกฎหมาย โดยมูลค่าความเสียหายอาจตั้งแต่หลักพันไปจนถึงหลักล้านบาท การหลบหนีไม่ใช่ทางออกเพราะปัจจุบันมีทั้งกล้องวงจรปิดและระบบเชื่อมโยงข้อมูลจากหน่วยงานภาครัฐ ที่สามารถติดตามผู้กระทำผิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้น เมื่อเกิดเหตุควรรีบแจ้งเจ้าหน้าที่ตำรวจ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และบริษัทประกันภัยหรือนายหน้าประกันภัยทันที

การทำประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ช่วยบรรเทาภาระค่าใช้จ่าย แต่ต้องตรวจสอบ “วงเงินความคุ้มครอง” ให้เหมาะสม เพราะหากความเสียหายสูงกว่าวงเงิน ผู้ขับขี่ ผู้ครอบครอง และเจ้าของรถ ยังต้องรับผิดชอบส่วนต่างด้วยตนเองเพราะ “ของหลวงไม่ใช่ของฟรี” ทุกความเสียหายมีต้นทุน และผู้กระทำผิดต้องรับผิดชอบ การขับขี่อย่างระมัดระวังควบคู่กับการมีประกันที่เหมาะสมเพื่อป้องกันความเสี่ยง อุบัติเหตุไม่ใช่แค่เหตุการณ์ไม่คาดคิด แต่คือ “ความเสี่ยง” ที่เกิดขึ้นได้ตลอดเวลา บทบาทของนายหน้าประกันภัยมืออาชีพจึงไม่ใช่แค่การขาย แต่คือการ “ยืนเคียงข้างลูกค้า” ในวันที่ต้องการความช่วยเหลือให้ได้มากที่สุด

หากคุณมีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องของการทำทรัพย์สินทรัพย์ของหลวงเสียหาย หรือการขายผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ หรือต้องการเข้ารับการอบรมเพื่อเสริมทักษะ สามารถมาพูดคุยกับเราได้ที่ “ศรีกรุงภาคอีสาน 1” หรือติดต่อเจ้าหน้าที่ ศรีกรุงโบรคเกอร์ ได้ทุกสาขาทั่วประเทศ เรามีทีมงานผู้เชี่ยวชาญยินดีตอบคำถามและให้คำแนะนำเกี่ยวกับการทำประกันภัยทุกชนิด

แหล่งข้อมูลอ้างอิง

ไทยพีบีเอส (Thai PBS). (2568). รถกระบะบรรทุกน้ำดื่มชนเสาไฟฟ้าหัก-เสียหาย 52 ต้น ไฟดับหลายจุดในเมืองเชียงใหม่, สถาบันนิติธรรมาลัย. (ม.ป.ป.). หมวด ๑ ความรับผิดเพื่อละเมิด (มาตรา ๔๒๐ – ๔๓๗) และ หมวด ๗ ความผิดฐานทำให้เสียทรัพย์ (มาตรา ๓๕๘ – ๓๖๑), ไทยรัฐออนไลน์ บริษัท เทรนด์ วีจี3 จำกัด, (2569). “พิพัฒน์” หนุน MOU ขนส่ง-กรมทางหลวง เชื่อมฐานข้อมูล Big Data ยกระดับความปลอดภัยทางถนน

บทความโดย คุณอภิสราพร สัตตารัมย์
ผู้จัดการ สาขาสุรินทร์
บริษัท ศรีกรุงโบรคเกอร์ จำกัด

ทุกเรื่องประกันภัย สอบถามเรา

ติดต่อโดยตรงได้ที่ สาขาศรีกรุงโบรคเกอร์ ใกล้บ้านท่าน
หรือส่งข้อความทาง Line: @srikrung
ติดต่อผ่าน Facebook: facebook.com/srikrungbroker/
โทรคุยกับ Call Center: 02 867 3899

หรือกรอกข้อมูลบนหน้าเว็บไซต์ เพื่อให้เจ้าหน้าที่ติดต่อกลับ
ศรีกรุงโบรคเกอร์ เราพร้อมให้บริการคุณ

พ.ร.บ. คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ เป็นประกันภัยภาคบังคับที่กฎหมายกำหนดให้รถทุกคันที่ใช้บนทางสาธารณะต้องจัดทำ รวมถึงรถราชการและรถของหน่วยงานรัฐด้วย บทความนี้สรุปสาระสำคัญเกี่ยวกับ พ.ร.บ. รถราชการ ทั้งในมุมกฎหมาย ระเบียบที่เกี่ยวข้อง และแนวทางการทำประกันภัย เพื่อให้นายหน้าประกันภัยสามารถให้คำแนะนำได้อย่างมืออาชีพและถูกต้อง

ระเบียบกระทรวงมหาดไทยที่เกี่ยวข้องกับ พ.ร.บ. รถราชการ

ระเบียบกระทรวงมหาดไทยว่าด้วยค่าใช้จ่ายในการจัดทำประกันภัยทรัพย์สินขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ( ฉบับที่ ๒ ) พ.ศ.๒๕๖๓ โดยที่เป็นการแก้ไขเพิ่มเติมระเบียบกระทรวงมหาดไทยว่าด้วยการจัดทำประกันภัยทรัพย์สินขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น พ.ศ.๒๕๖๒ เพื่อให้สอดคล้องกับสภาวการณ์ในปัจจุบัน ดังนี้:

จากประกาศที่เกี่ยวกับรถหน่วยงานราชการ
พ.ร.บ. รถยนต์ของหน่วยงานราชการจึงเป็นเรื่องที่นายหน้าประกันภัยต้องทำความเข้าใจ ดังนี้

1. ถึงเป็นเรื่องที่กฎหมายไม่ได้บังคับ แต่ขอความร่วมมือ

ตามพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 กำหนดว่ารถทุกคันต้องทำ พ.ร.บ. รถราชการก็อยู่ภายใต้กฎหมายนี้เช่นกัน เพื่อคุ้มครองผู้ประสบภัยทุกคน

ถึงแม้ว่า พ.ร.บ. รถราชการ จะไม่ได้บังคับรถหน่วยงานราชการว่าจะต้องทำ แต่จากประกาศข้างต้น หน่วยงานราชการขอความร่วมมือให้รถหน่วยงานราชการทำ พ.ร.บ. รถยนต์ เพื่อคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ

2. คุ้มครองผู้ประสบภัยอย่างทันท่วงที

ไม่ว่ารถคันที่เกิดอุบัติเหตุจะเป็นของราชการหรือส่วนบุคคล หากมีการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนน พ.ร.บ. รถยนต์ จะให้ความคุ้มครองแก่ผู้บาดเจ็บทันที (จ่ายค่ารักษาพยาบาล หรือค่าชดเชยกรณีเสียชีวิต)

3. ลดข้อพิพาทเกี่ยวกับภาระค่าใช้จ่ายกรณีเกิดอุบัติเหตุ

รถราชการก็ต้องมีหลักประกันความรับผิดชอบเบื้องต้น ผู้ประสบภัยไม่ต้องรอให้หน่วยงานราชการจัดหางบประมาณมาเยียวยาเอง ในส่วนนี้ พ.ร.บ. รถราชการจึงมีความสำคัญมาก

4. การทำ พ.ร.บ. รถราชการ ช่วยสร้างความมั่นใจต่อสาธารณะ

เพราะการใช้รถราชการบางครั้งเกี่ยวข้องกับงานสาธารณะ การมี พ.ร.บ. รถราชการ แสดงให้เห็นถึงความพร้อมรับผิดชอบต่อสังคม

เรื่องน่ารู้ ก่อนนายหน้าประกันภัยเข้าไปนำเสนอขายประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ. รถราชการ)

การปกครองส่วนท้องถิ่น โดยหลักแล้วสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 รูปแบบหลัก

1. เทศบาล : เป็นรูปแบบการปกครอง ส่วนท้องถิ่นรูปแบบหนึ่งที่ใช้ ในประเทศไทยปัจจุบัน การปกครองรูปแบบเทศบาลเป็นการกระจายอำนาจให้แก่ท้องถิ่นดำเนินการปกครองตนเองตามระบอบประชาธิปไตย

2. องค์การบริหารส่วนตำบล (อบต.) : เป็นองค์กรปกครองส่วน ท้องถิ่นระดับตำบล โดยปกติจะประกอบด้วยหลายหมู่บ้านหลายชุมชนในเขต อบต. นั้น 
– มีฐานะเป็นนิติบุคคลและเป็นราชการบริหารส่วนท้องถิ่น 
– มีชื่อและเขตพื้นที่รับผิดชอบของตนเองโดยเฉพาะ

3. องค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) : องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นที่มีขนาดใหญ่ที่สุดของประเทศไทย มีจังหวัดละหนึ่งแห่ง ยกเว้นกรุงเทพมหานครซึ่งเป็นการปกครองส่วนท้องถิ่นรูปแบบพิเศษ องค์การบริหารส่วนจังหวัด มีเขตพื้นที่รับผิดชอบครอบคลุมทั้งจังหวัด จัดตั้งขึ้นเพื่อบริการสาธารณประโยชน์ในเขตจังหวัด

กลุ่มรถราชการจัดกลุ่มอย่างไร และอัตราเบี้ยประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ. รถราชการ) ราคากี่บาท?

กลุ่มรถราชการสามารถแบ่งได้เป็น 2 หมวดใหญ่ตามลักษณะการใช้งานและประเภทหน่วยงานแต่ละองค์กร โดยแต่ละหมวดจะมีอัตราเบี้ยประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ. รถราชการ) แตกต่างกันไปตามประเภทรถและน้ำหนักของรถ ดังนี้

1. รถที่ใช้ในกลุ่มงาน อบต. / อบจ. / เทศบาล ประกอบไปด้วย

• รถจดทะเบียนไม่เกิน 7 ที่นั่ง
• รถจดทะเบียนเกิน 7 ที่นั่ง
• รถพยาบาล
• รถบรรทุกเกิน 3 – 6 ตัน 
• รถบรรทุกขยะ / รถบรรทุกน้ำ / รถเพื่อการเกษตร / รถซ่อมถนน

ราคา พ.ร.บ. รถราชการ กลุ่มงาน อบต. / อบจ. / เทศบาล มีอัตราเบี้ยประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ ดังนี้

พ.ร.บ. รถ SUV (จดแบบเก๋ง)

ราคา 645.21 บาท

พ.ร.บ. รถตู้ /
พ.ร.บ. รถจดทะเบียนเกิน 7 ที่นั่ง

ราคา 1,182.35 บาท

พ.ร.บ. รถพยาบาล

ราคา 828.18 บาท

พ.ร.บ. รถบรรทุกเทท้ายติดตั้งเครนไฮดรอลิค / พ.ร.บ. รถบรรทุกเกิน 3 – 6 ตัน

ราคา 1,310.75 บาท

พ.ร.บ. รถบรรทุกขยะแบบอัดท้าย

ราคา 1,408.12 บาท

พ.ร.บ. รถอีแต๋น /
พ.ร.บ. รถเพื่อการเกษตร

ราคา 97.37 บาท

2. รถที่ใช้ในกลุ่มงานสถานีตำรวจ ประกอบไปด้วย

• รถมอเตอร์ไซค์
• รถจดทะเบียนไม่เกิน 7 ที่นั่ง
• รถจดทะเบียนเกิน 7 ที่นั่ง (รถตู้/รถบัส)

ราคา พ.ร.บ. รถราชการ กลุ่มงานสถานีตำรวจ มีอัตราเบี้ยประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ ดังนี้

พ.ร.บ. รถมอเตอร์ไซค์
(เกิน 75cc – 125cc)

ราคา 323.14 บาท

พ.ร.บ. รถกระบะ 4 ประตู
(จดทะเบียนแบบรถเก๋ง)

ราคา 645.21 บาท

พ.ร.บ. รถตู้ / พ.ร.บ. รถจดทะเบียนเกิน 7 ที่นั่ง

ราคา 1,182.35 บาท

เพิ่มเติม…สามารถคลิกดูอัตราเบี้ยประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ (พ.ร.บ.) แยกตามรหัสรถการใช้งานต่าง ๆ ได้

ขั้นตอนในการติดต่อเพื่อขอเสนองานประกันภัย และ พ.ร.บ. รถ กับหน่วยงานราชการ

1. เช็กประกาศของหน่วยงานราชการว่ามีการประมูลให้ไปเสนอประกันภัย
2. ทำหนังสือขอยื่นเสนอราคา พ.ร.บ. รถราชการ
3. เจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบงานด้านประกันภัยในหน่วยงานนั้น จะให้ข้อมูลต่าง ๆ ในการทำใบเสนอราคา พ.ร.บ. รถราชการ
4. ทำการเสนอราคา พ.ร.บ. รถราชการ
5. บันทึกข้อความตอบรับการทำประกันภัย

บทสรุป

กลุ่มงาน รถยนต์ของหน่วยงานของรัฐ สามารถทำประกันภัยภาคบังคับ (พ.ร.บ. รถราชการ) ได้ แม้ว่าจะไม่ได้ถูกบังคับโดยตรงเหมือนรถส่วนบุคคล โดยมีประกาศจากกระทรวงออกมา ขอความร่วมมือในการจัดการประกันภัย เพื่อเป็นแบบอย่างที่ดีให้กับประชาชน หากเกิดเหตุ ไม่ว่ารถคันที่เกิดอุบัติเหตุจะเป็นของราชการหรือส่วนบุคคล และมีการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนน พ.ร.บ. รถราชการ จะให้ความคุ้มครองแก่ผู้บาดเจ็บอย่างทันท่วงทีแก่ผู้ใช้รถยนต์ทุกคันบนท้องถนนครับ

สำหรับท่านที่ชื่นชอบบทความเกี่ยวกับความรู้ด้านประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ (พ.ร.บ.) ยังสามารถศึกษาข้อมูลเพิ่มได้ที่บทความเรื่อง พ.ร.บ. รถเก๋ง คืออะไร? ทำไมถึงสำคัญ? หรือบทความเรื่อง พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ สำคัญอย่างไร? ร่วมรณรงค์ให้รถจักรยานยนต์ไทยมีประกันภัยภาคบังคับ เพื่อความคุ้มครองผู้ประสบภัยแบบเต็มวงเงิน และ พ.ร.บ. รถอีแต๋น มีไว้ไม่กังวล เรื่องจำเป็นของเพื่อนคู่ใจชาวเกษตรกร

หากคุณมีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับงานประกันภัยของหน่วยงานราชการ สามารถติดต่อสอบถามข้อมูลได้ที่ ศรีกรุงโบรคเกอร์ภาคตะวันตก หรือติดต่อ ศรีกรุงโบรคเกอร์ได้ทุกสาขาทั่วประเทศ เรามีผู้เชี่ยวชาญยินดีตอบคำถามและให้คำแนะนำเกี่ยวกับการประกันภัยทุกชนิด

แหล่งข้อมูลอ้างอิง

กระทรวงมหาดไทย. (2563). ระเบียบกระทรวงมหาดไทยว่าด้วยค่าใช้จ่ายในการจัดทำประกันภัยทรัพย์สินขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563

บทความโดย คุณพิสุทธิ์ จีนพิทักษ์
ผู้จัดการฝ่ายรับประกัน
บริษัท ศรีกรุงโบรคเกอร์ จำกัด

ทุกเรื่องประกันภัย สอบถามเรา

ติดต่อโดยตรงได้ที่ สาขาศรีกรุงโบรคเกอร์ ใกล้บ้านท่าน
หรือส่งข้อความทาง Line: @srikrung
ติดต่อผ่าน Facebook: facebook.com/srikrungbroker/
โทรคุยกับ Call Center: 02 867 3899

หรือกรอกข้อมูลบนหน้าเว็บไซต์ เพื่อให้เจ้าหน้าที่ติดต่อกลับ
ศรีกรุงโบรคเกอร์ เราพร้อมให้บริการคุณ

ภาษีรถจักรยานยนต์ หรือที่หลายคนเรียกว่า “ภาษีมอเตอร์ไซค์” หรือ “ภาษีรถ” หรือ “ป้ายวงกลม” นั้น มีความสำคัญอย่างยิ่งและเป็นข้อบังคับตามกฎหมายที่เจ้าของรถจักรยานยนต์ทุกคันต้องปฏิบัติตาม หากปล่อยให้ภาษีรถจักรยานยนต์ขาดจะมีโทษปรับทางกฎหมาย (เมื่อถูกเรียกตรวจ) และทุกครั้งที่นำรถมาใช้งานถือว่าทำผิดทางกฎหมาย

ภาษีรถจักรยานยนต์ขาดต่อมีผลกระทบและโทษอย่างไร?

• ตามพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 มาตรา 6 รถจักรยานยนต์ที่จดทะเบียนทุกคันต้องเสียภาษีประจำปี หากไม่มีการชำระภาษี ถือว่ามีความผิดทางกฎหมาย หากขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ไม่มีการต่อภาษีประจำปี (หรือภาษีขาด) เจ้าหน้าที่ตำรวจสามารถจับปรับได้ โดยมีโทษปรับไม่เกิน 2,000 บาท และหากรถภาษีขาดเกิน 3 ปี ทะเบียนรถจะถูกระงับ ทำให้ไม่สามารถต่อภาษีได้อีกต่อไป จนกว่าจะดำเนินการจดทะเบียนใหม่
• ถึงแม้ว่าปัจจุบันยังไม่มีตัวเลขสถิติที่ระบุจำนวน “รถจักรยานยนต์ที่ไม่ต่อภาษี” ได้อย่างชัดเจนและยังมีความเข้าใจผิดในกลุ่มผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์บางส่วน โดยเฉพาะผู้ที่ไม่ได้ต่อภาษีประจำปี ซึ่งมักจะคิดว่า “เมื่อไม่ได้ต่อภาษีรถจักรยานยนต์ ก็ไม่จำเป็นต้องต่อ พ.ร.บ. ด้วยก็ได้” ซึ่งเป็นความเข้าใจที่คลาดเคลื่อนและไม่ถูกต้อง

แม้ภาษีรถจักรยานยนต์ขาดต่อ เจ้าของรถก็ไม่ควรปล่อยให้ พ.ร.บ. ขาดต่อไปด้วย

เจ้าของรถควรเล็งเห็นถึงความสำคัญและต่ออายุทั้งสองอย่างให้พร้อมกัน เพราะหาก พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ขาดต่อแล้ว เมื่อเกิดอุบัติเหตุผู้ประสบภัยจากรถจะได้รับความคุ้มครองเพียงแค่ “ค่าเสียหายเบื้องต้น”

• กองทุนทดแทนผู้ประสบภัย : จะจ่ายค่าเสียหายเบื้องต้นให้แก่ผู้ประสบภัย (รวมถึงคู่กรณี) ไปก่อนตามสิทธิ์ เช่น ค่ารักษาพยาบาล (บาดเจ็บ) จ่ายตามจริงสูงสุดไม่เกิน 30,000 บาท หรือเสียชีวิต/ทุพพลภาพถาวร 35,000 บาท
• เจ้าของรถ หรือ ผู้ขับขี่ ต้องรับผิดชอบ : หลังจากกองทุนทดแทนผู้ประสบภัยจ่ายเงินไปแล้ว กองทุนฯ จะดำเนินการเรียกเก็บเงินคืนทั้งหมดจากเจ้าของรถ (ผู้ที่เป็นฝ่ายทำให้ พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ขาด) ทั้งนี้ เจ้าของรถจักรยานยนต์หรือผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบเอง ถึงแม้กองทุนทดแทนผู้ประสบภัยจากรถจะจ่ายให้ก่อน แต่กองทุนทดแทนผู้ประสบภัยก็จะไปเรียกคืนจากเจ้าของรถหรือผู้ขับขี่ที่เป็นฝ่ายผิด

ดังนั้น ถึงแม้จะไม่ได้ต่อภาษีรถจักรยานยนต์ประจำปี แต่เจ้าของรถก็ยังคงมีหน้าที่ต้องทำ พ.ร.บ. เพื่อให้รถจักรยานยนต์มีความคุ้มครองตามกฎหมาย รวมไปถึงความสำคัญของการมี พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ เพื่อเป็นการให้ความคุ้มครองแก่ผู้ประสบภัยจากรถทุกคน

กรณีไปต่อภาษีรถจักรยานยนต์ที่กรมการขนส่งทางบกต้องเตรียมเอกสารอะไรบ้าง?

1. สมุดคู่มือจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ (ใช้ตัวจริงหรือสำเนาแทนได้)
2. บัตรประชาชนของเจ้าของรถจักรยานยนต์เซ็นชื่อกำกับ พร้อมข้อความว่า “ใช้สำหรับต่อภาษีรถจักรยานยนต์เท่านั้น”
3. หน้าตารางกรมธรรม์ประกันภัยคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ (พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์)
4. กรณีเป็นบริษัท/นิติบุคคล: สำเนาหนังสือรับรองบริษัทและบัตรประชาชนของกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม
   • หนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล ต้องเป็นฉบับที่ออกให้ไม่เกิน 6 เดือน
   • สำเนาบัตรประจำตัวประชาชนของกรรมการผู้มีอำนาจ เพื่อยืนยันตัวตนของบุคคลที่ลงนามในนามนิติบุคคล

ให้คนอื่นต่อภาษีรถจักรยานยนต์แทนได้ไหม?

*กรณีที่เจ้าของรถให้คนอื่นดำเนินการต่อภาษีรถจักรยานยนต์แทน ต้องกรอกแบบฟอร์มใบมอบอำนาจเพิ่มเติม

คลิกดาวน์โหลดเอกสาร หนังสือมอบอำนาจให้ผู้อื่นดำเนินการต่อภาษีรถจักรยานยนต์แทน

รถจักรยานยนต์อายุกี่ปี ต้องตรวจสภาพก่อนต่อภาษี

สำหรับรถจักรยานยนต์ที่เกิน 5 ปี ต้องมีใบรับรองการตรวจสภาพรถจักรยานยนต์ (ตรอ.) โดยเอกสารมีอายุ 3 เดือน นับจากวันที่ออกใบตรวจสภาพรถ

ตัวอย่างค่าปรับเมื่อไม่ต่อภาษีรถจักรยานยนต์

กรณีที่ 1 ขาดต่อภาษีรถจักรยานยนต์ ไม่เกิน 3 ปี (รถยังไม่ถูกระงับทะเบียน สามารถชำระภาษีรถจักรยานยนต์ย้อนหลังและค่าปรับได้ทันที)

ตัวอย่าง: หากขาดต่อทั้งภาษีรถจักรยานยนต์และ พ.ร.บ. เป็นเวลา 1 ปี จะต้องเสียค่าใช้จ่าย ดังนี้

1. ค่าภาษีรถจักรยานยนต์ค้างชำระย้อนหลัง 1 ปี 100 บาท
2. ค่าปรับชำระ (เงินเพิ่ม 1%) 12 บาท
3. ค่า พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ 323.14 – 430.14 บาท (ราคาขึ้นอยู่กับ ซีซี)

รวมค่าใช้จ่ายโดยประมาณ: 435.14 – 600 บาทขึ้นไป

กรณีที่ 2 ขาดต่อภาษีรถจักรยานยนต์ เกิน 3 ปี (ผลกระทบรุนแรงที่สุด)

ทะเบียนรถจักรยานยนต์จะถูกระงับทันที ถือว่ารถจักรยานยนต์คันนั้นไม่มีสิทธิ์ขับขี่ใช้ในทางสาธารณะต้องทำเรื่องขอ “จดทะเบียนรถใหม่” ซึ่งมีค่าใช้จ่ายและขั้นตอน ดังนี้

2.1 ค่าปรับภาษี ชำระภาษีรถจักรยานยนต์ค้างชำระย้อนหลังสูงสุด 3 ปี พร้อมค่าปรับ 1% ต่อเดือน ของแต่ละปีที่ค้าง

2.2 ค่าปรับไม่คืนป้าย หากไม่ดำเนินการคืนป้ายทะเบียนรถจักรยานยนต์ และสมุดคู่มือภายใน 30 วัน หลังจากถูกระงับทะเบียน อาจมีโทษปรับ ไม่เกิน 1,000 บาท

2.3 ค่าปรับ พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ หากถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจตรวจพบว่า ไม่มี พ.ร.บ. (ซึ่งต้องซื้อใหม่เพื่อใช้จดทะเบียน) จะมีโทษปรับ ไม่เกิน 10,000 บาท (แยกส่วนจากค่าปรับภาษีรถจักรยานยนต์)

ตัวอย่าง: หากขาดต่อทั้งภาษีรถจักรยานยนต์และ พ.ร.บ. เกิน 3 ปี จะต้องเสียค่าใช้จ่ายดังนี้

1. ค่าภาษีรถจักรยานยนต์ค้างชำระย้อนหลัง 3 ปี คิดเป็น 100 คูณ 300 เท่ากับ 300 บาท
2. ค่าปรับชำระ (เงินเพิ่ม 1% ต่อเดือนของภาษีรถจักรยานยนต์) ที่ค้างชำระจนถึงวันที่ดำเนินการ
3. ค่า พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ 323.14 – 430.14 บาท (ราคาขึ้นอยู่กับ ซีซี)
4. ค่าตรวจสภาพรถจักรยานยนต์ 10 บาท/คัน (ค่าธรรมเนียมที่เสียให้กับกรมการขนส่งทางบก)
5. ค่าธรรมเนียมจดทะเบียนใหม่ 5 บาท
6. ค่าสมุดคู่มือใหม่ 100 บาท
7. ค่าป้ายทะเบียนรถจักรยานยนต์ใหม่ 100 บาท

รวมค่าใช้จ่ายโดยประมาณ: 800-1,000 บาทขึ้นไป

*ต้องนำรถจักรยานยนต์ไปตรวจสภาพที่ สำนักงานขนส่งในพื้นที่ที่รถจักรยานยนต์คันดังกล่าวจดทะเบียนไว้เท่านั้น

สรุป

บทความนี้ผู้เขียนอยากรณรงค์ให้ผู้ใช้รถทุกคันควรมีทั้งภาษีรถจักรยานยนต์ และ พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ให้ครบ และทั้งสองอย่างนี้สามารถทำได้ในทุก ๆ ปี เพื่อหลีกเลี่ยงค่าปรับ ปัญหาทางกฎหมาย และการถูกระงับทะเบียนรถ การได้รับความคุ้มครองจาก พ.ร.บ. การรักษาสถานะของรถ การมีป้ายภาษีรถจักรยานยนต์ที่ถูกต้องและเป็นปัจจุบัน จะทำให้เจ้าของรถสามารถขับขี่ได้อย่างสบายใจ ไม่ต้องกังวลว่าจะถูกเจ้าหน้าที่เรียกตรวจสอบหรือถูกจับปรับ และสามารถใช้รถได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่มีปัญหาทางกฎหมาย ในฐานะการเป็นพลเมืองที่ดี ไม่ควรที่จะปล่อยให้ขาดการต่อภาษีรถจักรยานยนต์และ พ.ร.บ.

ทั้งนี้ สำหรับ พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ มีความสำคัญมากเพียงใด ยังสามารถศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมได้ใน บทความ พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ สำคัญอย่างไร? ร่วมรณรงค์ให้รถจักรยานยนต์ไทยมีประกันภัยภาคบังคับ เพื่อความคุ้มครองผู้ประสบภัยแบบเต็มวงเงิน

หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับภาษีรถจักรยานยนต์ขาดต่อ หรือการขายผลิตภัณฑ์ประกันภัยต่าง ๆ หรือต้องการเข้ารับการอบรมเพื่อเสริมทักษะ สามารถเข้ามาพูดคุยกับเราได้ที่ “ศรีกรุงโบรคเกอร์ภาคใต้” หรือปรึกษาเจ้าหน้าที่ ศรีกรุงโบรคเกอร์ ได้ทุกสาขาทั่วประเทศ เรามีผู้เชี่ยวชาญยินดีตอบคำถามและให้คำแนะนำเกี่ยวกับการประกันภัยทุกชนิด

แหล่งข้อมูลอ้างอิง

สํานักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา. (2522). พระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522, กรมการขนส่งทางบก. (2568). เงื่อนไขรถสำหรับยื่นชำระภาษี สืบค้นจาก: eservice.dlt.go.th

บทความโดย คุณเดือนเพ็ญ คณะศรี
ผู้จัดการ บริษัท ศรีกรุงโบรคเกอร์ จำกัด

ทุกเรื่องประกันภัย สอบถามเรา

ติดต่อโดยตรงได้ที่ สาขาศรีกรุงโบรคเกอร์ ใกล้บ้านท่าน
หรือส่งข้อความทาง Line: @srikrung
ติดต่อผ่าน Facebook: facebook.com/srikrungbroker/
โทรคุยกับ Call Center: 02 867 3899

หรือกรอกข้อมูลบนหน้าเว็บไซต์ เพื่อให้เจ้าหน้าที่ติดต่อกลับ
ศรีกรุงโบรคเกอร์ เราพร้อมให้บริการคุณ

ถ้ากล่าวถึง “อุบัติเหตุบนท้องถนน” ในประเทศไทย ถือเป็นปัญหาใหญ่ในประเทศเลยก็ว่าได้ โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลต่าง ๆ แต่ละปีจะมีประชาชนต้องบาดเจ็บหรือเสียชีวิต เนื่องจากอุบัติเหตุบนท้องถนนที่เกิดจาก “การเมาแล้วขับ” เป็นจำนวนมาก

สถิติผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บจากการ “เมาแล้วขับ”

จากข้อมูลกระทรวงสาธารณสุขตั้งแต่ปี 2562 – 2566 มีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บจากการ “เมาแล้วขับ” มากถึง 284,253 ราย เฉลี่ยปีละ 56,850 ราย โดยเฉพาะช่วงเทศกาลสงกรานต์ หรือที่มักจะเรียกกันว่า 7 วันอันตรายของทุกปี จะมีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต เฉลี่ยถึง 4,519 ราย

“เมาแล้วขับ” กฎหมายกำหนดปริมาณแอลกอฮอล์ไว้เท่าไร?

เรามาทำความรู้จักกับคำว่า “เมาแล้วขับ” กันครับ กล่าวคือ “การขับขี่ยานพาหนะในขณะที่ร่างกายมีปริมาณแอลกอฮอล์เกินกว่าที่กฎหมายกำหนด ถือเป็นความผิดตาม พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 และ พระราชบัญญัติควบคุมเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ พ.ศ. 2551 ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน”

ปริมาณแอลกอฮอล์ที่กฎหมายกำหนดให้ถือว่า “เมา” หรือ “หย่อนความสามารถในการขับขี่” เมื่อมีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือด

1. เกิน 50 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์ สำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป แต่จะลดลงเหลือ
2. เกิน 20 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์ สำหรับผู้ขับขี่ที่มีอายุต่ำกว่า 20 ปี, ผู้มีใบขับขี่ชั่วคราว, หรือผู้ที่อยู่ระหว่างการถูกพักใช้/เพิกถอนใบขับขี่
3. นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถสาธารณะ, รถโดยสาร, และรถบรรทุกขนาดใหญ่ จะต้องมีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดเป็น 0 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์

โทษทางกฎหมายสำหรับผู้ขับขี่ขณะเมาสุรา กฎหมายไทยกำหนดบทลงโทษที่หนักและชัดเจน เพื่อป้องปรามไม่ให้เกิดการกระทำความผิดซ้ำ ดังนี้:

1. ความผิดฐานขับรถขณะเมาสุรา (ไม่เกิดอุบัติเหตุ) ตาม มาตรา 157 แห่ง พ.ร.บ. จราจรทางบกฯ โทษจำคุกไม่เกิน 1 ปี โทษปรับตั้งแต่ 5,000 บาท ถึง 20,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ ศาลอาจสั่งพักใช้หรือเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ และสามารถยึดรถไว้ได้ไม่เกิน 7 วัน
2. ความผิดฐานขับรถขณะเมาสุรา เป็นเหตุให้ผู้อื่นได้รับอันตรายแก่ร่างกายและจิตใจ โทษจำคุกตั้งแต่ 1 ปี ถึง 5 ปี โทษปรับตั้งแต่ 20,000 บาท ถึง 100,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ ศาลสั่งพักใช้ใบอนุญาตขับขี่ไม่น้อยกว่า 1 ปี หรือเพิกถอนใบอนุญาต
3. ความผิดฐานขับรถขณะเมาสุรา เป็นเหตุให้ผู้อื่นได้รับอันตรายสาหัส โทษจำคุกตั้งแต่ 2 ปี ถึง 10 ปี โทษปรับตั้งแต่ 40,000 บาท ถึง 200,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ ศาลสั่งเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่
4. ความผิดฐานขับรถขณะเมาสุรา เป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย โทษจำคุกตั้งแต่ 3 ปี ถึง 10 ปี โทษปรับตั้งแต่ 60,000 บาท ถึง 200,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ ศาลสั่งเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่

เงื่อนไข “เมาแล้วขับ” ของบริษัทประกันภัย

สำหรับบริษัทประกันภัยทุกแห่งในประเทศไทยกำหนดเงื่อนไขที่ชัดเจนเกี่ยวกับการ “เมาแล้วขับ” เนื่องจากถือเป็นการเพิ่มความเสี่ยงภัยที่ผิดไปจากปกติ ตามเงื่อนไขมาตรฐานของสำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) หากขณะขับขี่ผู้ขับขี่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือด ดังต่อไปนี้

1. มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือด เกินกว่า 50 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์ หรือ
2. มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดเกินกว่า 20 มิลลิกรัมเปอร์เซ็นต์ กรณีการขับขี่โดยบุคคลซึ่งมี อายุต่ำกว่ายี่สิบปีบริบูรณ์ หรือโดยบุคคลที่มีใบอนุญาตขับรถชั่วคราว หรือโดยบุคคลที่ไม่มีใบอนุญาตขับรถหรือ อยู่ระหว่างพักใช้หรือเพิกถอนใบอนุญาตขับรถ หรือ
3. กรณีไม่ยินยอมให้เจ้าพนักงานจราจร พนักงานสอบสวน หรือพนักงานเจ้าหน้าที่ ทดสอบวัด ปริมาณแอลกอฮอล์ จนถูกดำเนินคดีฐานขับรถขณะเมาสุราหรือของเมาอย่างอื่น ตามกฎหมายว่าด้วยการจราจร ทางบก และผู้ขับขี่ได้ยอมรับหรือศาลได้มีคำพิพากษาถึงที่สุดลงโทษในความผิดดังกล่าว

ตารางเงื่อนไขความคุ้มครองของบริษัทประกันภัยกรณี “เมาแล้วขับ”

หากผู้เอาประกันภัยได้จัดทำประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ เมื่อเกิดอุบัติเหตุในขณะที่ผู้ขับขี่มีระดับแอลกอฮอล์เกินกว่าที่กฎหมายกำหนด และบริษัทประกันภัยพิสูจน์ได้ ผลที่ตามมาความรับผิดชอบในการชดใช้ค่าเสียหายจากเมาแล้วขับ มีดังนี้:

นอกจากกรณี “เมาสุรา” ที่กรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจถึงแม้จะให้ความคุ้มครองไปก่อนแล้วค่อยเรียกคืนจากผู้ที่ต้องรับผิดตามกฎหมายแล้ว ในกรณีเมื่อเกิดอุบัติเหตุในขณะที่ผู้ขับขี่ “มีสารเสพติดตามกฎหมายว่าด้วยยาเสพติดให้โทษ หรือมีสารที่ออกฤทธิ์ต่อจิต และประสาทตามกฎหมายว่าด้วยวัตถุที่ออกฤทธิ์ต่อจิตและประสาทในร่างกาย จนถูกดำเนินคดีตาม กฎหมายว่าด้วยจราจรทางบก และผู้ขับขี่ได้ยอมรับ หรือศาลได้มีคำพิพากษาถึงที่สุดลงโทษในความผิดดังกล่าว” ก็ใช้หลักเกณฑ์การชดใช้ค่าสินไหมทดแทนแบบเดียวกันกับ “เมาสุรา”

“แม้ระดับความมึนเมาจะวัดได้ยากด้วยความรู้สึก แต่มาตรฐานการคุ้มครองของประกันภัยนั้นมีหลักเกณฑ์ที่ชัดเจนตามปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือด ผู้ขับขี่จึงควรตระหนักและรับผิดชอบต่อสังคมด้วยการปฏิบัติตามกฎกติกาอย่างเคร่งครัด เพราะ ‘ความรับผิดชอบ’ เริ่มต้นที่การตัดสินใจก่อนนั่งหลังพวงมาลัย”

เมาแล้วขับ พ.ร.บ. รถยนต์ คุ้มครองหรือไม่?

หากรถไม่มี พ.ร.บ. ต้องทำอย่างไร?

สำหรับการทำประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ (พ.ร.บ.) เมื่อเกิดอุบัติเหตุในขณะที่ผู้ขับขี่มีระดับแอลกอฮอล์เกินกว่าที่กฎหมายกำหนดก็ตาม บริษัทประกันภัยก็ยังคงให้ความคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ

 แต่หากการเกิดเหตุในครั้งนั้น รถยนต์ หรือรถจักรยานยนต์ไม่ได้จัดทำประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ (พ.ร.บ.) ผู้ประสบภัยก็สามารถเรียกร้องค่ารักษาพยาบาล หรือค่าสินไหมทดแทนได้จาก “กองทุนทดแทนผู้ประสบภัยจากรถ” แต่สามารถเรียกร้องได้เฉพาะ “ความเสียหายเบื้องต้น” เท่านั้น โดยกองทุนทดแทนผู้ประสบภัยจากรถ จะดำเนินการจ่ายภายใน 7 วัน เมื่อกองทุนทดแทนผู้ประสบภัยจากรถ จ่ายค่าเสียหายเบื้องต้นให้แก่ผู้ประสบภัยแล้ว กองทุนฯ จะดำเนินการไล่เบี้ยเรียกค่าเสียหายเบื้องต้นคืน “พร้อมเงินเพิ่มร้อยละ 20” จากผู้กระทำผิด หรือเจ้าของรถผู้ประสบภัยในลำดับต่อไป

สรุป

การเมาแล้วขับนอกจากโทษความผิดทางอาญาที่ต้องติดคุกและเสียค่าปรับแล้ว ผลกระทบในทางการประกันภัยก็ยังสร้างภาระทางการเงินที่รุนแรงให้กับผู้เอาประกันภัย หรือผู้ขับขี่ที่เมาสุราอย่างคาดไม่ถึง การที่บริษัทประกันภัยใช้สิทธิ์ไล่เบี้ยคืน (เรียกคืนเงินที่จ่ายไป) ทำให้ต้องรับผิดชอบหนี้ก้อนใหญ่ทันที และรถยนต์คันเอาประกันภัยของตัวเองก็ไม่ได้รับการซ่อมแซมจากบริษัทประกันภัยด้วย หากต้องดื่มแอลกอฮอล์ การเรียกใช้บริการรถสาธารณะที่เสียค่าใช้จ่ายเพียงไม่กี่ร้อยบาท ย่อมดีกว่าการเสี่ยงติดคุก เสียค่าปรับ และแบกรับภาระหนี้สินจากการถูกไล่เบี้ยคืนจากบริษัทประกันภัยนะคร๊าบบบบบบ

หากคุณต้องการคำแนะนำเกี่ยวกับการทำประกันภัยรถยนต์โดยตรงกับทางเจ้าหน้าที่ สามารถติดต่อได้ที่ เจ้าหน้าที่ ศรีกรุงโบรคเกอร์ ได้ทุกสาขาทั่วประเทศ เรามีผู้เชี่ยวชาญยินดีตอบคำถามและให้คำแนะนำเกี่ยวกับการทำประกันภัยทุกชนิด

แหล่งข้อมูลอ้างอิง

กองป้องกันการบาดเจ็บ กรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข. (2566). สถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนประเทศไทย

บทความโดย คุณวีรวัฒน์ พลายแก้ว
ผู้จัดการฝ่ายฝึกอบรม
บริษัท ศรีกรุงโบรคเกอร์ จำกัด

ทุกเรื่องประกันภัย สอบถามเรา

ติดต่อโดยตรงได้ที่ สาขาศรีกรุงโบรคเกอร์ ใกล้บ้านท่าน
หรือส่งข้อความทาง Line: @srikrung
ติดต่อผ่าน Facebook: facebook.com/srikrungbroker/
โทรคุยกับ Call Center: 02 867 3899

หรือกรอกข้อมูลบนหน้าเว็บไซต์ เพื่อให้เจ้าหน้าที่ติดต่อกลับ
ศรีกรุงโบรคเกอร์ เราพร้อมให้บริการคุณ